La série III 1600T vous permet de choisir entre un mode 4 roues motrices à la demande ou en continu. Le blocage du différentiel est fourni de série sur ce modèle. Les carters latéraux sont capables de tondre à une inclinaison de -20 à +45 degrés, pour une coupe nette et précise.
UNE TONTE AISÉE DES GRANDES SUPERFICIES
Ses commandes ergonomiques sont entièrement réglables et son siège à suspension pneumatique assure le confort du conducteur afin qu’il puisse se concentrer sur les tâches à effectuer tout au long de la journée.
Moteur de la tondeuse grands espaces (WAM) 1600 série Turbo III
Moteur de la tondeuse grands espaces 1600 série Turbo III
La tondeuse grands espaces de la série Turbo 1600 III est propulsée par un moteur diesel à 4 cylindres et à turbocompresseur refroidi par liquide de 44 kW (60 ch) à 3 000 tr/min.
Les caractéristiques de ce moteur sont les suivantes :
Le moteur est doté de 16 soupapes (quatre soupapes par cylindre, soit deux d’admission et deux d’échappement) :
Filtre à air avec témoin d’encrassement
Témoin d’encrassement du filtre à air
Réservoir de carburant
Large ouverture de remplissage de carburant
L’opérateur peut remplir le réservoir de carburant sans déposer le capot. Le réservoir de carburant a une contenance de 83,3 l (22 gal US), soit suffisamment pour tondre toute la journée.
Vue latérale de la tondeuse grands espaces 1600 série Turbo III
Système d’admission d’air de luxe
Autres caractéristiques du moteur :
Système d’admission d’air
Système de refroidissement haute capacité
Un système d’admission d’air innovateur et exclusif aspire l’air propre à partir du dessus de la machine et non pas de l’arrière. Cela garde le radiateur propre et empêche le moteur de surchauffer.
Le système de refroidissement haute capacité comprend le radiateur et un refroidisseur d’huile hydraulique.
Vue du dessus d’une tondeuse grands espaces (WAM)
Vue de face d’une tondeuse grands espaces avec carters latéraux relevés
Largeur de 325 cm (128 po) lorsque les deux carters latéraux sont abaissés
Largeur de 239 cm (94 po) avec carter central et un des deux carters latéraux
Tonte frontale et latérale
Largeur de 157,5 cm (62 po) avec le carter central uniquement
La tondeuse pour grands espaces 1600 de la série Turbo III est dotée d’un carter central de 157,5 cm (62 po) et de deux carters latéraux de 107 cm (42 po). La largeur de coupe est de 325 cm (128 po) lorsque les trois carters sont utilisés, de 239 cm (94 po) lorsque le carter central et l’un des carters latéraux sont utilisés et de 157,5 cm (62 po) avec le carter central seulement. Tous les carters sont à éjection arrière. Lorsque les carters latéraux sont repliés pour le transport, la machine ne mesure que 213 cm (84 po) de large ; elle peut donc facilement circuler sur des sentiers prévus pour les voiturettes de golf ou être hissée sur une remorque. Les carters latéraux peuvent adopter un angle de 45 degrés au-dessus de l’horizontale et de 20 degrés sous l’horizontale, ce qui leur permet de suivre les dénivellations du sol.
Dessous du carter de 157,5 cm (62 po)
Vue latérale du carter de 107 cm (42 po)
Tous les carters sont munis de déflecteurs uniques qui réduisent l’accumulation de matières et qui dispersent les brins d’herbe coupés de manière uniforme, ce qui procure au terrain une apparence exceptionnelle.
Les caractéristiques que partagent ces carters de coupe à éjection arrière comprennent les suivantes :
Soupape de relevage
La soupape de relevage commande les vérins qui soulèvent et abaissent les carters. Elle commande aussi la pompe à piston axial du moteur de carter (activation et désactivation).
Système breveté d’absorption des chocs
Un système breveté d’absorption des chocs est offert :
Moteur de carter isolé
La construction isolée des moteurs de carter se compose de trois structures de fixation en fonte pour les moteurs de carter. Des isolateurs en caoutchouc similaires aux isolateurs de fixation du moteur sont logés entre les pièces coulées et les supports de la coque du carter.
Ces isolateurs en caoutchouc permettent à la pièce coulée de fléchir par rapport à la coque du carter. Ces isolateurs interrompent le trajet des vibrations entre le moteur hydraulique et la coque du carter, ce qui évite l’amplification des bruits par la coque.
Moteur de carter
Moteur de carter de la série D
Les nouveaux moteurs de carter peuvent résister à une pression plus forte pendant les longues journées de tonte. Les moteurs ont des joints d’étanchéité Viton qui peuvent résister aux températures élevées du système hydraulique. Les moteurs ont un joint anti-poussière qui empêche les débris de pénétrer dans les raccords hydrauliques.
Soupape de tonte
La soupape de tonte régule le débit du fluide hydraulique vers les circuits des carters latéraux.
Illustration du kit de paillage pour tondeuses pour grandes surfaces de travail
Illustration du kit de paillage pour tondeuses pour grandes surfaces de travail
Un kit de mulching est offert comme accessoire pour conversion hors usine. Le kit de mulching comprend des lames de mulching, des déflecteurs et un protecteur de déflecteur uniques qui permettent de produire des brins d’herbe coupée plus petits qui se décomposeront plus rapidement que ceux qui n’ont pas été hachés. Lorsqu’il utilise la fonction de mulching, l’opérateur doit suivre la règle selon laquelle il ne faut pas couper plus du tiers de la hauteur de l’herbe.
Ce kit de mulching est aussi excellent pour s’occuper de feuilles.
Kit de paillage pour le modèle TriCycler BTC10335
REMARQUE : S'applique aux numéros de série commençant par 1TC1600TPBT100007 et ultérieurs, des années-modèles 2012 et ultérieures.
Viton est une marque commerciale de The Chemours Company.
Siège à suspension pneumatique et dossier haut
Un siège à suspension pneumatique est installé de série pour offrir un maximum de confort à l’utilisateur, quel que soit son profil. Les réglages principaux sont les suivants :
Le siège confortable, l’espace pour les jambes sur la plate-forme de conduite, le positionnement pratique des pédales et la colonne de direction réglable procurent à l’opérateur de la tondeuse grands espaces TerrainCut 1600 Turbo de John Deere l’un des meilleurs niveaux de confort du secteur.
Le siège à suspension pneumatique de série avec accoudoirs réglables est conçu de manière ergonomique pour assurer le confort et la sécurité de l’utilisateur, pour qu’il puisse se détendre et avoir une bonne posture en position assise pendant des heures.
Réglage du fauteuil à suspension pneumatique
A - Hauteur de l’accoudoir
B - Soutien lombaire
C - Réglage longitudinal
D - Suspension longitudinale
E - Suspension pneumatique du siège en fonction du poids et de la taille de l’utilisateur
F – Amortisseur
G - Inclinaison du dossier
Console de commande
Les commandes à effort réduit sont toutes situées à un endroit pratique du côté droit.
Les commandes à main sont les suivantes :
Commandes par double pédale
Freins de virage de série
Les freins de virage individuels peuvent être serrés par le conducteur pour augmenter la traction ou pour réduire le rayon de braquage.
Frein d’arrêt principal
Blocage du différentiel
Le blocage du différentiel est situé sur le côté gauche de la plate-forme, ce qui permet de facilement utiliser les pédales doubles (situées sur le côté droit) tout en activant le blocage du différentiel.
Levier de gamme haute/basse
Levier 4 RM
Régulateur de vitesse électronique
Colonne de direction inclinable
Phares principaux
Interrupteurs de relevage du carter de coupe
Les interrupteurs du carter de coupe permettent de régler la largeur de tonte, d’entraîner ou d’arrêter les lames des carters latéraux, d’effectuer l’entretien et de transporter la machine.
Instruments depuis le siège
Tableau de bord
Écran du régime moteur
Écran de tension du système
Écran de filtre à particules diesel
Écran du menu d’entretien
Écrans de l’opérateur
Les fonctions de l’écran supérieur sont les suivantes :
A - Écran de température du liquide de refroidissement moteur (ECT)
B - Écran du compte à rebours de préchauffage (HPH)
C - Écran du régime moteur (Erpm)
D - Écran de tension du système (SV)
E - Écran du filtre à particules diesel (FAP)
F - Écran du menu d’entretien (IServ)
Les écrans de premier niveau sont illustrés dans leur ordre d’affichage. Pour passer à l’écran de premier niveau suivant, appuyer sur le bouton central de l’unité PDU. Pour plus d’informations sur les différentes fonctions, veuillez vous reporter au livret d’entretien de la machine.
Écran de température du liquide de refroidissement moteur
Le tableau de bord se trouve sur la colonne de direction à la fois pour la commodité et la sécurité de l’opérateur.
Les instruments incluent :
Compteur horaire
Compteur horaire
Témoin de bougie de préchauffage du moteur
Le témoin de bougie de préchauffage du moteur indique que le réchauffeur du collecteur d’admission est sous tension. L’opérateur doit attendre que le témoin de bougie de préchauffage s’éteigne avant de faire démarrer le moteur.
Témoin de température du liquide de refroidissement du moteur
Le témoin de température du liquide de refroidissement du moteur s’allume lorsque le moteur surchauffe. Un signal sonore retentit également lorsque le voyant s’allume.
Témoin de pression d’huile moteur
Le témoin de pression d’huile moteur s’allume lorsque la pression d’huile est basse. L’indicateur devrait s’allumer pour confirmer son bon fonctionnement lorsque le commutateur d’allumage est en position de démarrage. Un signal sonore retentit lorsque le voyant s’allume. Le voyant (et le signal sonore) doivent s’éteindre quand le moteur démarre.
Témoin de décharge de la batterie
Le témoin de décharge de la batterie indique que l’alternateur ne charge pas suffisamment la batterie. Le témoin devrait s’allumer lorsque le commutateur d’allumage passe de la position d’arrêt à la position de démarrage. Le témoin devrait s’éteindre une fois que le moteur démarre.
Unité d’affichage principale
L’unité PDU fait appel à trois boutons pour la navigation.
Le bouton central permet de passer d’un écran à un autre dans la partie supérieure de l’affichage.
Plateau à outils et porte-gobelet
Le plateau à outils et le porte-gobelet sont faciles d’accès pour le conducteur :
PDF à entraînement hydraulique
Les carters de coupe sont à entraînement hydraulique et utilisent un système à boucle fermée séparé avec un moteur à engrenages pour chaque carter :
La tondeuse grands espaces (WAM) 1600 de la série Turbo III dispose d’un système de détection de présence de l’opérateur.
Pour démarrer le moteur, il faut suivre la procédure suivante :
De plus, si le moteur tourne, un verrouillage de sécurité coupe automatiquement le moteur et la PDF si l’opérateur quitte son siège. Pour que le moteur continue à fonctionner, l’opérateur doit désenclencher la PDF et serrer le frein de stationnement avant de descendre de la machine.
Transmission hydrostatique
L’utilisation d’une transmission hydrostatique assure un fonctionnement fiable.
Les caractéristiques de durabilité incluent :
La boîte-pont à gamme haute/basse offre les avantages suivants :
Blocage du différentiel
Le blocage du différentiel est un équipement de série :
Réductions finales à planétaires / freins à disque humide
Les réductions finales à planétaires (autocollant 1 sur l’illustration) possèdent les caractéristiques suivantes :
Les freins à disque humide (autocollant 2 sur l’illustration) possèdent les caractéristiques suivantes :
Essieu de pont arrière mécanique de tondeuse grands espaces (WAM) 1600 de la série Turbo III
Le pont arrière mécanique à deux fonctions est un équipement de série :
Carters latéraux relevés
Lorsque les carters latéraux sont relevés, la machine ne mesure que 213 cm (84 po) de largeur et les carters peuvent être verrouillés en position de transport. Grâce à sa vitesse de transport de 24,1 km/h (15 mi/h), le conducteur peut passer moins de temps à déplacer la machine et plus de temps à tondre.
REMARQUE : La prise de force (PDF) peut être enclenchée en position de transport.
Points d’attache des sangles de remorquage pratiques
Arrimer la machine sur une remorque à l’aide de sangles, de chaînes ou de câbles renforcés. Fixer la sangle arrière à la boucle de remorquage derrière l’essieu arrière. Fixer la sangle avant aux orifices d’arrimage sur la plate-forme de l’opérateur. Les sangles avant et arrière doivent toutes être dirigées vers le bas et vers l’extérieur de la machine.
Pare-chocs arrière
Le pare-chocs arrière offre une meilleure protection arrière et une étanchéité améliorée du capot pour un refroidissement efficace du moteur.
Pour l’engager, tirer sur le bas des loquets du capot du moteur à gauche et à droite de la machine, derrière le fauteuil de l’opérateur. Détacher les extrémités supérieures des loquets du capot du moteur des crochets situés sur le capot. Abaisser le levier de pare-chocs et faire pivoter le pare-chocs vers le côté droit de la machine.
Loquet de pare-chocs arrière en position verrouillée
Loquet de pare-chocs arrière en position déverrouillée
Pare-chocs arrière en position ouverte
Capot moteur ouvert
Tondeuses frontales et grands espaces TerrainCut
Le John Deere Operations Center permet aux entrepreneurs paysagistes professionnels et aux organismes publics de gérer plus efficacement leur matériel, d’accroître leur productivité et de réduire leurs coûts de main-d’œuvre.
En connectant l’ensemble de leur flotte, l’Operations Center devient la plate-forme unique à partir de laquelle les responsables peuvent gérer leur équipement. Tondeuses, véhicules utilitaires, tracteurs compacts, engins de chantier, voire camions et débroussailleuses : tous ces équipements peuvent être connectés et gérés via l’Operations Center.
Modem JDLink M
Un modem JDLink M permet de connecter un équipement au John Deere Operations Center, et aide ainsi les responsables de flottes à gérer leur matériel depuis l’Operations Center.
Le modem JDLink M est fourni de série sur :
Des colis d’adaptation pour l’installation du modem JDLink M sont disponibles pour monter hors usine un modem sur les modèles suivants :
Consultez la section sur la compatibilité pour les changements de numéro de série et les conditions requises.
Un modem JDLink M peut également être installé hors usine sur des modèles plus anciens, des équipements concurrents et des camions. Consultez le guide de compatibilité du matériel avec JDLink pour plus d’informations et pour connaître les solutions DTAC complémentaires.
Le John Deere Operations Center est disponible sur PC et en applications mobiles Apple iOS et Android
Le John Deere Operations Center regroupe les informations relatives à la localisation, à l’utilisation et à la planification de la maintenance du matériel, permettant ainsi aux gestionnaires de flotte de prendre des décisions plus éclairées concernant leurs équipes, leurs opérations et leurs biens.
Tous les équipements connectés fournissent des informations sur l’emplacement GPS, l’état de l’équipement, la vitesse GPS, les alertes de délimitation géographique et de couvre-feu, les horaires de démarrage et d’arrêt et la planification de la maintenance. Le modem JDLink M transmet des données supplémentaires sur de nombreux modèles d’équipements récents. Consultez le tableau ci-dessous pour les tondeuses professionnelles.
| Modèles | Heures de service moteur |
Niveau de carburant | Consommation de carburant |
Codes de diagnostic |
Service ADVISOR Remote |
| Tondeuses ZTrak Z700 | Clé | --- | --- | --- | --- |
| Tondeuses ZTrak Z900 année modèle 2024 à 2026 avec moteur à carburateur et modèles Z994R diesel |
Clé | --- | --- | --- | --- |
| Tondeuses ZTrak Z900 année modèle 2027 et ultérieures avec moteur à carburateur et modèles Z994R diesel |
Sync | X | --- | X | X |
| Tondeuses ZTrak Z900 année modèle 2026 et ultérieures avec moteur EFI |
Sync | X | X | X | X |
| Tondeuses ZTrak Z997R année modèle 2021 à 2025 | Sync | --- | X | X | X |
| Tondeuses ZTrak Z997M, Z997R et Z998R année modèle 2026 et ultérieures |
Sync | X | X | X | X |
| Tondeuses QuikTrak Série E | Clé | --- | --- | --- | --- |
| Tondeuses QuikTrak Q820M, Q850M et Q850R | Sync | X | --- | X | --- |
| Tondeuses QuikTrak Q865R EFI | Sync | X | X | X | X |
| Tondeuses professionnelles à conducteur marchant série R | Clé | --- | --- | --- | --- |
| Tondeuses frontales TerrainCut 1550 | Clé | --- | --- | --- | --- |
| Tondeuses frontales TerrainCut 1570, 1575, 1580 et 1585 | Clé | --- | X | X | X |
| Tondeuses grands espaces TerrainCut 1600 | Clé | --- | X | X | X |
Carte de l’Operations Center montrant les emplacements antérieurs d’une tondeuse donnée
Vue sur téléphone portable de la carte de l’Operations Center montrant la vitesse GPS
Le modem JDLink M transmet régulièrement l’emplacement, l’utilisation et les heures de service de chaque équipement de la flotte afin de pouvoir surveiller les opérations dans l’Operations Center.
Le modem transmet régulièrement les heures de service moteur des équipements, ce qui permet de planifier l’entretien et d’équilibrer l’utilisation.
Planificateur de maintenance dans l’Operations Center
Des plans de maintenance d’usine ou personnalisés peuvent être établis dans l’Operations Center. Des alertes de maintenance sont envoyées lorsque les heures de service du moteur atteignent les intervalles de maintenance.
Outil Machine Analyzer dans l’Operations Center
Sur certains produits, le modem peut indiquer le temps que l’équipement a passé à se déplacer, à tourner au ralenti et à travailler. L’outil Machine Analyzer de l’Operations Center rapporte des données d’utilisation qui vous permettent d’analyser le comportement des utilisateurs, d’identifier les causes d’une faible productivité et d’engager des actions correctives.
Sur certains modèles, le modem peut transmettre le niveau de carburant afin de vous permettre de faire livrer du carburant avant que votre flotte ne soit à sec. Également sur certains produits, une analyse de la consommation de carburant est disponible dans l’outil Machine Analyzer de l’Operations Center. La mesure de la consommation de carburant permet de s’attaquer aux causes d’une consommation excessive.
Sur certains produits, le modem peut transmettre à l’Operations Center les codes de diagnostic générés par les contrôleurs des tondeuses. Le traitement des codes de diagnostic peut réduire les immobilisations et les coûts de remise en état. Par exemple, un code de diagnostic de basse pression d’huile moteur peut indiquer que le moteur manque d’huile. En réglant le problème, on peut éviter une immobilisation et des réparations coûteuses.
Pour aider à résoudre rapidement les problèmes, lorsqu’un code de diagnostic est généré, l’Operations Center peut afficher une notification push sur l’application mobile et envoyer un e-mail. L’Operations Center peut également être configuré pour limiter les notifications aux codes de diagnostic de niveau de gravité nécessitant l’immobilisation du véhicule.
Sur certains produits, les concessionnaires John Deere peuvent effectuer à distance des diagnostics, des programmations logicielles et des réglages sans que vous ayez à payer le coût d’une visite d’entretien.
Le modem JDLink M est fourni de série sur :
Un modem JDLink M peut être adapté sur les matériels professionnels espaces verts énumérés ci-dessous. Les colis d’adaptation simplifient l’installation hors usine du modem et comprennent les supports de montage, la boulonnerie, le faisceau ainsi que la notice. L’installation hors usine nécessite un modem JDLink M à commander séparément. Les colis d’adaptation pour installation hors usine comprennent un faisceau, le modem doit donc être commandé avec le code d’option sans faisceau.
| Modèle | Années modèles compatibles | Colis d’adaptation pour l’installation |
| Tondeuses ZTrak Z700 | 2024 et ultérieures (n° de série 080 001-) | BUC12218 et AUC23405 |
| Tondeuses ZTrak Z900 à essence | 2024 à 2026 (n° de série 130 001-170 000) | BUC12218 et AUC23405 |
| Tondeuses ZTrak Z900 à essence | 2027 et ultérieures (n° de série 170 001-) | BUC11218* |
| Tondeuses ZTrak Z994R | 2024 à-2026 (n° de série 070 001-110 000) | BUC12218 et AUC23405 |
| Tondeuses ZTrak Z994R | 2027 et ultérieures (n° de série 110 001-) | BUC12218* |
| Tondeuses ZTrak Z997R | 2021 à 2025 (n° de série 070 001-130 000) | BUC11908 |
| Tondeuses QuikTrak | 2024 et ultérieures (n° de série 010 001-) | BUC11744 |
| Tondeuses professionnelles à conducteur marchant série R | 2025 et ultérieures (n° de série 070 001-) | BUC11918 |
| Tondeuses frontales TerrainCut | 2022 à 2023 (n° de série 080 001-110 000) | BUC11797 |
| Tondeuses grands espaces TerrainCut 1600 | 2023 (n° de série 680 001-690 000) | BUC11797 |
* Les tondeuses ZTrak Z900 et Z994R à essence de l’année modèle 2027 et ultérieures sont équipées de série d’un faisceau pour modem. L’installation du modem sur ces modèles requiert la plaque de fixation de modem BUC12218.
Capot et plate-forme de siège ouverts pour une grande facilité d’accès
Vue de dessus
Le capot et la plate-forme de siège s’ouvrent afin de faciliter l’accès au moteur et au groupe motopropulseur. Tous les points de maintenance sont situés sur la gauche de la machine :
Carter avant relevé à 70 degrés
Carter latéral relevé à 90 degrés
Les carters latéraux se relèvent à 90 degrés et le carter avant se relève à 70 degrés, ce qui facilite l’accès.
Aucun outil n’est nécessaire pour accéder aux courroies des carters de coupe.
Module de commande
Boîte à fusibles
Le module de commande de diagnostic est équipé de LED et d’un indicateur d’activité pour assister dans les diagnostics et guider le technicien jusqu’au bon circuit. Chaque commutateur de la machine dispose de sa propre LED sur le contrôleur, ce qui permet de diagnostiquer les fonctions d’entrée et de sortie en observant les voyants correspondants.
Prise de diagnostic
Service ADVISOR est un outil pour concessionnaire John Deere conçu pour apporter une assistance technique aux techniciens et aux responsables d’entretien au moyen d’un ordinateur portable. Il fournit des renseignements de diagnostic fondés sur les symptômes, des informations sur la machine et des renseignements techniques en format électronique ; en outre, il offre une connexion aux systèmes John Deere par l’intermédiaire d’un réseau extranet dans les ateliers et sur le terrain.
La prise de données qui se trouve sur le tableau de bord de droite à côté de la console du module de commande de diagnostic permet d’accéder aux informations de service importantes à l’aide d’un ordinateur portable équipé du logiciel Service ADVISOR. Service ADVISOR réduit le temps d’arrêt en permettant aux techniciens d’identifier rapidement la véritable cause des problèmes, en les aidant à localiser le composant à réparer et en les assistant lors des procédures de réparation. Il réduit aussi considérablement le volume de documents que doit emporter le technicien pour effectuer la réparation ou une opération d’entretien.
Panneau de plancher à accès rapide
Le panneau de plancher peut être déposé facilement pour offrir un accès rapide et facile aux points de maintenance.
Pneus
Les grands pneus des roues de direction (arrière) 18 x 9,5-8 et ceux des roues motrices (avant) 26 x 12-12 offrent une portance et une traction excellentes. Ces pneus offrent tous une conception à 6 plis.
Pneu de roue pivotante
Les pneus semi-pneumatiques de roue pivotante font partie de l’équipement de série sur les carters de coupe. Les pneus semi-pneumatiques offrent plusieurs avantages :
Structure de sécurité Roll-Gard à deux montants
Structure de sécurité repliée pour un dégagement supplémentaire
La structure de sécurité repliable Roll-Gard à deux montants et la ceinture de sécurité sont des équipements de série :
La structure de sécurité Roll-Guard de série peut être repliée pour accroître le dégagement si nécessaire. Lorsque la structure de sécurité est repliée, la machine peut passer sous une entrée de porte standard.
La structure de sécurité est conforme à la norme 21299 de l’Organisation internationale de normalisation (ISO), qui définit les procédures de contrôle et les critères d’acceptation pour les structures de sécurité des engins autoportés d’entretien des gazons.
La structure de sécurité peut être repliée sans outil, lorsqu’il est nécessaire de tondre le gazon sous les arbres ou à des endroits de hauteur limitée. L’opérateur doit veiller à ce que la structure de sécurité soit en position dépliée pour toutes les autres situations de tonte :
La structure de sécurité se replie facilement : retirez les deux goupilles et faites tourner le dessus de la structure de sécurité Roll-Gard vers le bas. Des réglages peuvent être effectués depuis le poste de conduite.
L’efficacité de la structure de sécurité repliable est certifiée à la date de fabrication, conformément à la norme suivante :
| Moteur Type | Diesel 4 cylindres | |||
|---|---|---|---|---|
| Puissance nominale brute selon SAE J1995 | (60 ch) à 3 000 tr/min 44 kW |
|||
| Vitesse AV max. | 23 km/h | |||
| Largeur de coupe totale | 325 cm |
